Nordsjællandske lokalbaner manglede sikkerhed – politikere uvidende

Togulykken torsdag ved Hillerød har skabt stor bekymring blandt både borgere og politikere i Region Hovedstaden. Særligt overraskende er det, at medlemmer af regionsrådet ikke kendte til de sikkerhedsrisici, som nu er kommet frem i lyset.

Formand for trafik- og udviklingsudvalget, Marianne Frederik, oplyser, at udvalget ikke tidligere er blevet informeret om gentagne hændelser, hvor lokaltog har kørt forbi røde signaler. Samtidig viser interne rapporter fra Lokaltog, at ledelsen allerede i 2024 blev advaret om risikoen for alvorlige ulykker på flere strækninger.

Problemet hænger blandt andet sammen med, at mange lokalbaner i Nordsjælland er enkeltsporede og mangler avancerede togkontrolsystemer, der automatisk kan stoppe tog ved fejl. Havarikommissionens undersøgelser dokumenterer flere farlige situationer, hvor tog har været tæt på at kollidere.

Et konkret eksempel fandt sted i 2024 på Frederiksværkbanen ved Dyssekilde, hvor to tog måtte foretage kraftige opbremsninger og stoppede få hundrede meter fra hinanden. Episoden understreger, at risikoen ikke er ny.

Efter ulykken er flere borgmestre i området gået sammen om at kræve bedre sikkerhed. Marianne Frederik peger på behovet for at indføre togkontrolanlæg, men understreger, at Region Hovedstaden ikke selv har midlerne. Derfor skal finansieringen findes gennem staten eller kommende økonomiforhandlinger.

Situationen kompliceres yderligere af manglende politisk ledelse på området, hvilket kan forsinke beslutninger om nødvendige investeringer.

Faktaboks:

• Togulykke fandt sted ved Hillerød i april 2026
• Politikere kendte ikke til tidligere sikkerhedsproblemer
• Interne rapporter advarede om risiko i 2024
• Flere hændelser med tog, der kører forbi rødt signal
• Næsten-ulykke ved Dyssekilde på Frederiksværkbanen
• Lokalbaner mangler ofte togkontrolanlæg
• Region Hovedstaden mangler midler til opgradering
• Mulig løsning: statslige investeringer eller økonomiaftaler